1923 ziet de door de Chef constructeur Max Friz ontworpen R 32, als eerste  BMW Motorrijwiel het licht als première voorstelling in de Salon van Parijs en op de DAA in Berlijn. Hij had toen al, de overbekende en karakteristieke eigenschappen van de Bmw 2 cilinder (boxer ) motorblok, met de aangekoppelde versnellingsbak en cardan - aandrijving  in het dubbele plaat en buisframe.

1924 ontwikkelt de proef/test leider Rudolf Schleicher om van de Motor van de  R 32 een "Sportmotor" te maken. Deze wordt  in de R 37 ingebouwd. Franz Bieber wint daarmee de eerste Deutsche Stratenkampioenschap voor Bmw.

R37

1925 ontstaat de eerste 1 cilinder BMW, de R 39, met 250 cm³ cilinderinhoud met 6,5 Pk. 

1926 wint  BMW proef/test leider Rudolf Schleicher in de 6 daagse terrein rit in Engeland een Gouden medaille.

1926 Ernst Henne wint

1928 verschijnt de  R 62 als eerste BMW met een Cilinderinhoud van 750 cm³; dit zou duren tot 1973 en dat is het omschakelpunt naar boven voor het steeds groter worden van de cilinderinhoud.

1928 wint Ernst Henne op een  BMW Racer de Targa Florio in Italie.

1929 zet Ernst Henne op de  Ingolstädter Landstraße bij München met 216 km/h een Snelheidswereldrecord neer voor Motorfietsen.

1935 voert BMW met de R 12 de eerste, hydraulisch gedempte Telescoop -Voorwielvork in. 

1936 wordt door een krukas aangedreven Compressor in de BMW Racer gebouwd; in de Sportmotorfiets R 5 en er ontstaat een volledige verbouwde  Boxermotor met twee Nokkenassen.

1937 verhoogt Ernst Henne het Snellheidwereldrecord naar 279,5 km/h.

1938 wordt de 100.000ste Motorfiets verkocht.

1939 BMW Dubbel overwinning bij de ,,Senior-TT" op het eiland  Man. Schorsch Meier wint met de Compressormotorfiets als eerste Buitenlander op een niet Engelse motorfiets voor de Britse concurrent Jock West. BMW neemt de fabriek Berlin-Spandau over en de productie van Vliegtuig aandrijvingen van de Brandenburgischen Motorenwerken. (Bramo)

1941 ontstaat het Legerzijspan R 75.

1945 door omstandigheden (Oorlog) is er een  Productie activiteit van Tuin en Keuken apparaten - gereedschappen in Berlijn.

1947 wint Schorsch Meier - net als in 1948,1949,1950 en 1953 - het Duitse kampioenschap wegraces.

1948 start BMW weer met het maken van de 250 cm³  1 cilinder model de R 24.

1949 worden er diverse machines (landbouw/graaf etc) en Motoronderdelen gebouwd in Berlijn 

1950 introductie van de R 51/2, heet eerste naoorlogse Boxermodel.

1952 is de R 68 de eerste Duitse lopende band motorfiets  (seriemodel) die een Topsnelheid  haalt van 160 km per uur. (100 Miles /h).

1954 veroveren Wilhelm Noll en  Fritz Cron de eerste Zijspan Wereldtitel voor Bmw. Tot 1974 volgen er nog 19 WM -Overwinningen voor de Bmw zijspan.

1955 De Modellen (typen)  R 26, R 50 en  R 69 worden voorzien van de zwevende voorvork. (Vollschwingen-Fahrwerk)

R26

R27

R50

R69

1960 Presentatie van het tot toen snelste BMW Boxermodel: De R 69 S die een topsnelheid haalde van 175 km/h.

1967 het opstarten van de lopende band voor motorfiets fabricage in Berlijn, de eerste BMW motorfiets die van de band af rolde in Berlijn was de BMW R 60/2.

1969 worden de modellen (type)  /5-Serie gelanceerd (wij noemen het streep 5). Niet de dames hoor!!!

Hier nog mijn oude machine 50/5 uit de Usa en met een Velorex zijspan, veel km hebben wij gereden en met de tent en 2 kids, niet harder als 75 op de snelweg, maar wij kwamen er. veel bekijs hadden wij. Op de terug weg was god met ons, in de buitenband zat een dikke spijker van 7 cm en wij zijn veilig thuis gekomen. Er is meer tussen hemel en aarde. Dank je wel krachten, natuur, of beschermengel ik had wel kunnen verongelukken met de 2 kids.

1973 ontstaan de Modellen R 90/6 en de R 90 S - die tot toen met 900 cm³ gemeten cilinderinhoud de grootste BMW Motorrfietsen waren .

1975 De 100.000ste BMW Motorfiets uit Berlijn word gebouwd.

1976 presenteert BMW met het 1000 cm³ Model de  R 100 RS de eerste totaal complete  uitvoering met accessoires in serie gebouwde motorfiets van de wereld. (met alles erop en eraan)

R100 RS 1976

1978 ontstaat uit de  Sportuitvoering van de R 100 RS de Touruitvoering van de R 100 RT
In die zelfde tijd, wordt ook aan het aanbod gedacht onder de 1000 cm³ en met de R 45 met zijn 450 cm³ en de R 65 met 650 cm³ inhoud is het modellenaanbod naar onderen toe afgerond. 

De R65

1980 introduceert  BMW met zijn Enduro-ModeI R 80 G/S de nieuwe manier van achtervering  de BMW Monolever.

1981 wint de Fransman Hubert Auriol met zijn gemodificeerde R 80 G/S de Rally Paris - Dakar.

1982 verschijnen de 800 cm³- Modellen R 80 ST en de R 80 RT.

De 80 RT

1983 viert de nieuwe  K 100-Serie in de Salon te Parijs zijn  Première.
In hetzelfde jaar wint Hubert Auriol voor de 2e keer de Rally Paris -Dakar.

1984 krijgt de verbouwde (gemodificeerde) R 80 als Tourmachine ook een monolever  (einarmschwinge).
De Belg Gaston Rahier wint Paris - Dakar met een BMW.

1985 wordt de  K 75-Driecilinder-Serie ingevoerd.
Met 37104 verkochte motorfietsen meld BMW een nieuw Productierecord aan. Gaston Rahier herhaalt zijn Parijs-Dakar succes.

1986 Gebaseerd op de R 80 verschijnen de R 100 RS en de R 100 RT op veelvoudig verzoek van de kopers weer in het modelaanbod.

de Bmw 100 RT

1987 word de Enduro  BMW R 100 GS met de grootste cilinderinhoud voorgesteld aan de Wereldmarkt. Hij word uitgerust met de (Doppelgelenk-Hinterradschwinge), BMW Paralever. 

1988 Als eerste Fabrikant in de wereld biedt  BMW in hun K 100-Modellen een  ABS systeem aan. (anti blokkeer systeem)
De R 100 GS is  met zijn 5865 Exemplaren de meest verkochte motorfiets in Duitsland. 

1989 De K 1 met 1000 cm³ -Vierkleppenmotor en zijn 100 PK baart groot opzien door zijn    aërodynamische en geoptimaliseerde Sportuitvoering.

1990 Met het Secundair -Lucht -Systeem SLS biedt  BMW in het kader van het Milieu offensief een uitlaatgas vermindering aan voor alle Boxermodel.

1991 BMW biedt de eerste geregelde Motorfiets - Katalysator aan.
De klassiek ogende R 100 R verschijnt als nieuw Tourmodel en wordt een Bestseller.
Met der K 1100 LT voert  BMW het eerste model in met een 1100 cm³- motorblok.
Uit de Fabriek in Berlijn loopt de een miljoenste motorfiets sinds 1923 van de band. 

1992 In de 12700 km lange Rally Parijs-Kaapstad wint Jutta Kleinschmidt de Damesklasse met een fabrieksmachine (seriemodel) de BMW R 100 GS. BMW presenteert op de IFMA de K 1100 RS en de R 80 R.

1993 tijden het 70e Jubileum jaar introduceert  BMW een totaal nieuwe ontwikkelde Boxer motorfietsgeneratie: het eerste Model is de  R11OORS. 

1993 

Met de F 650 laat  BMW zijn 1 cilindertraditie weer opbloeien.

1994 De Enduro R 1100 GS en de Roadster-Modellen R 1100 R en de  R 850 R komen op de markt.

1995 Met der R 1100 RT is er nu ook weer een Tour Model. Alle Vierkleppen-Modellen worden in Duitsland en sommige andere landen seriematig met geregelde Katalysator voorzien(geleverd). De 100.000ste BMW Motorfiets met ABS word gebouwd.
Voor de eerste keer verkoopt BMW meer dan 50.000 motorfietsen.

1996 De oude Boxermodellen met twee kleppen-motoren en de K 75-Serie lopen op z'n einde. Met de K 1200 RS word tot nu toe de sterkste motorfiets voorgesteld. De F 650 krijgt een broertje (zusje mag ook) de F 650 ST.

1997 Met de R 1200 C verschijnt de eerste Cruiser van BMW.

Op de IAA in Frankfurt presenteert BMW de C 1, een tweewielig Citymobiel voor de toekomst, het nieuwe tijdperk.

Op 22. Februari viert Ernst Henne zijn 93e verjaardag, en op 9 november viert Schorsch Meier seinen 87e verjaardag.
De boeken en cijfers van de afdeling motorfiets BMW AG geef te kennen dat er voor de vijfde maal een recordjaar is op rij en dat de omzet nu al voorlopig boven de 1 Miljard Mark ligt.